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    润滑脂使用中的误区
    1 万向节十字轴加注润滑脂
    在一般车辆维修手册中都有明确规定:传动轴伸缩套的键齿和中间轴承使用钙基润滑脂,十字轴的滚针轴承和三桥驱动车辆后桥传动的中间轴承使用齿轮油。但在实际工作中,因无加注设备,有些修理工为了图方便,就错误地用钙基润滑脂润滑十字轴滚针轴承,造成大批十字轴轴承过早损坏。由于万向节十字轴加注齿轮油的嘴是一只很普通的黄油嘴,往往给人造成一个误解,事实上润滑脂是加注不到滚针轴承上的。因为润滑脂的粘度大,当用黄油枪通过油嘴向十字轴内腔加润滑脂时,润滑脂进入狭窄内油道的阻力很大,这时润滑脂靠压力会顶开油嘴对面的减压阀而溢出,这时修理工误认为 已给轴承加满油。因此,应该用齿轮油压力枪加注齿轮油。
    2安装汽缸垫时涂润滑脂
    有些修理工安装汽缸垫时喜欢涂一层黄油在汽缸垫上,认为这样做可以增加发动机的密封性。但这样做不仅无益,反而有害。汽缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封元件,它不但要严格密封汽缸内的高温高压气体,而且密封贯穿汽缸盖和缸体内的冷却水和机油。如果在 汽缸盖上涂润滑脂,缸盖螺栓拧紧时一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道或油道中。留在缸垫上的润滑脂由于受高温影响,一部分会流入汽缸燃烧掉,另一部分则会烧成积炭存于缸体和缸盖的结合面上,造成发动机漏气。因此,安装汽缸垫时切勿涂抹润滑脂。
    3在轮胎螺栓或螺母上涂润滑油脂
    为了容易拧紧螺母和防止锈蚀,不少修理工在轮胎螺栓螺母上涂润滑油脂。实际上,这是一种错误的做法。由机械原理可知,螺母拧紧后螺纹间具有自锁的特征,这是螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦角的缘故。设定的螺栓连接中,螺旋升角是一定值,而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然,涂油后螺纹间的当量摩擦角减少,螺栓连接的自锁性能变差。因此,在轮胎的螺栓和螺母上不要涂润滑油脂,以防止联结松动掉胎。
    4 用加入润滑油的方法使润滑脂变稀
    有些修理工冬季使用润滑脂时,喜欢用加入润滑油的方法将其调稀。这种做法是错误的。因为润滑脂的结构是由稠化剂和基础油组成的胶体结构体系,稠化剂形成结构网络,将基础油(一般为普通润滑油)吸附在网络中形成稳定的结构体系,保证稠化剂和基础油不会分离。若成脂以后再加入润滑油,虽然经过搅拌,但不能均匀地分散包含在网络中,使用时很容易分离出来而流失,不利于润滑。如在冬季需要稠度小的润滑脂,可选用号数小的1号或2号钙基润滑脂。

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